預估總經費高達八百億元的花東快速公路興建案，交通部四年前評估未過，在隨著蘇花改通車，東部車流量大增後，交通部在立法院決議下，今年重啟可行性評估，日前完成發包作業，預計兩年後結果將可出爐。

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    隨著蘇花改通車，到南迴公路拓寬，整個環島公路系統提升的最後一塊拼圖，就剩下「花東快速道路」的興建。交通部曾在民國102年進行可行性評估，105年評估結果出爐，但當時因為認為興建費時、且效益不彰，因此未通過可行性評估，2019年底立法院決議再重啟評估。不過從3月公告上網招標以來， 經二次流標，公路總局，9月再次上網招標，確定由台灣世曦工顧  問股份有限公司，以契約總價1,732萬5,000元得得，公路總局在年底完成發包程序後，預計111年8月完成評估報告。

    根據公路總局表示，花東快速道路的路線，預計北從花蓮吉安一直延伸到台東市區，如果成功興建，原本近200公里的路程也將縮短成約 148.5公里。由於快速道路是封閉型道路，沒有紅綠燈，車速預估也可以達到時速九十公里，但究竟能縮短多少行車時間，還需要再進一步的仔細評估。

    對此，有民眾認為交通更方便也更安全，表示樂觀其成，但也有人認為，台９線目前已經在進行拓寬改善，需不需要再一條平行的「花東快速道路」，可能答案還是一問號。照片翻攝/公路總局