太魯閣園專車自2000年起實施，今年邁入第21年，爆出遊客中心在遊園專車實施期間沒有遊客，影響商家生意。

    警方及公路總局每年在實施遊園專車期間，考量台8線中橫公路太魯閣至天祥路段皆有大量遊客湧入，為顧及交通安全及遊憩品質下，實施禁止各種車輛進入的措施20年來沒有變革。

    到底影響商家生意重要？還是交通安全、及遊客品質重要？各有立場解讀，但持平的看法是，可以檢討目前的車輛管制措施是否周全？既然遊園專車遊客不願在遊客中心下車，有否需要檢討開放車輛進入遊客中心？

    每年的遊園專車，在新城火車站始發站出發後，第一站停靠的位置就在遊客中心，今年也不例外，但問題是沒有遊客在遊客中心下車，這問題不能怪遊園專車的政策，遊客不在此下車的原因，主要是遊客中心有沒有足以吸引春節遊客下車的賣點？

    今年春節太魯閣遊客中心提早於上午7時開館；布洛灣管理站7時30分開館；天祥管理站、綠水展示館、中橫故事館及合歡山管理站都是8時開館，各遊客中心及展示館均於17時閉館。

    太魯閣台地位於台九線（蘇花公路）與台八線（中橫公路）交會點一側，總面積約三公頃，台地上設置了遊客中心、國家公園管理處及內政部警政署保安警察第七總隊第九大隊。遊客中心展示館內有「生態遊憩館」、「兒童環境教育館」、「人與自然館」、「特展室(不定期更新)」，太管處建議遊客在進入中橫欣賞峽谷美景之前，先到此獲得詳細旅遊資訊再上路。但春節期間，遊客對旅遊資訊及場館沒有興趣，罪不在太魯閣國家公園。

    遊客中心平時都是遊客自行開車或遊覽車安排的景點而前往，前者開車自由行動，時間充裕，或停車後前往砂卡礑，遊覽車人數多，人潮自然多，春節遊園專車行駛期間，遊客不下車，又禁止車輛進入，遊客自然冷冷清清。

    太魯閣到天祥是一條穿越性道路，又是一條園區景觀道路，維護遊園專車的行車安全及遊園品質，固然重要，但遊客中心的面積廣大，較無行車安全的顧慮，持平的看法是，禁止車輛的起點，可以從遊客中心以西開始，開放遊客中心讓各種車輛進入，如果憂慮車輛爆滿無處停車，則以控制車輛數，例如容量滿載時，採一進一出方式。

    政府任何政策，沒有十全十美，也常因時空變化而有所不同，網路世代崛起，使得政府也不得不重視網路民意，太魯閣國家公園、花蓮縣警察局可以建立公共政策網路平台，用來政策諮詢討論之外，也可在執行遊園專車政策之前召開公聽會，匯集各方意見，訂定出最完美的遊園專車政策。