根據個人部落格「25度c的空白」日前於粉絲專頁指出，很多人會去花蓮舞鶴買茶、咖啡，還有北回歸線標誌公園，不過可能未必會知道，舞鶴其實曾經有一座車站，如果走台九線，進入舞鶴就會知道，它是比較高的台地，有其特殊的地理環境。

 

 

「25度c的空白」表示，1957年其實曾經就在舞鶴設有車站，是位在瑞穗和三民之間的車站，不過車站自完成後，一直使用的人就很少，經歷了多次的設站、廢站後，隨著第三代自強隧道的啟用，終於廢站，過去車站附近都是有人居住的，如今這裡已是沒落無人，舞鶴車站雖然廢站，但是站房本體相當完整，只是早被比人高的野草覆蓋，挺可惜的。

 

 

「25度c的空白」說，和鐵道迷兒子花了點時間，尋找消失的神秘的舊舞鶴車站，過程也蠻有趣的，一直會以為走錯路，附近還有一棟非常古老的民宅，不知道有沒有百年，如果有一天舞鶴站可以轉型做一些觀光運用，以它的秘境等級的地理位置，我想會是很有意思的地方。

 

 

許姓民眾則表示，民國60年日期忘記了，放學搭火車返家經過隧道時，由三民方同北上，爬坡至隧道中間時火車故障，全部的學生下車在烏漆媽黑的隧道裡，摸黑走出隧道至舞鶴車站等待。記憶猶深。

 

 

林姓民眾說，那時候還是「窄軌」吧？嚴格來說，高鐵/捷運的軌距都是1.435公尺，這叫國際標準軌，比這個軌距小的都叫窄軌，台鐵的1.067是標準窄軌，舊東線/台糖/阿里山，0.762公尺的稱輕便軌道，0.762約是1.435的一半，所以輕便軌道的火車，台灣人又慣稱為五分車。

 

 

其他留言的網友則紛紛表示，「很可惜沒有車站的牌子，外行人無法感受到它是車站」、「鬼屋探險比較合適」、「有空我也來去尋祕打卡，我知道卻忘了它的存在」。

(照片翻攝自個人部落格「25度c的空白」)