全台自上個月起疫情升溫全國防疫進入三級警戒，中央疫情指揮中心不斷呼籲大家盡量「宅在家」，以致外出民眾減少，花蓮又以觀光立縣，嚴峻的疫情造成遊客急劇減少，而且禁止室內5人以上群聚，夜店與酒吧等行業也禁止營業，因此重創計程車生計；就連在花蓮火車站旁的排班計程車，苦等多時的「小黃」都乏人問津。
    許多小黃運將表示，在這陣子疫情期間，生意一落千丈，只剩下疫情前的10%左右；以白天班為例，10-12小時下來，最少可以賺個2-3000元，而現在跑了半天，大概也只有兩三趟的生意，所以有些車行，都只派一台車出班，讓其他的「運將」在家休息。
    跑晚班的計程車情況更只能用「慘」字來形容，疫情前只要出門小酌都會搭計程車，但是疫情警戒升至第三級後，夜店與酒吧都禁止營業，所以大家回家後，晚上都不出門；一位專跑晚班的運匠說，在之前一晚上最少有20趟客人，現在跑了一夜能載個兩趟就很「偷笑」了。

    行政院為因應新冠疫情在6月啟動的「紓困4.0」專案，其中針對計程車客運業、遊覽車客運業駕駛人及小客車租賃業代雇駕駛人薪資補貼，去年有申請獲紓困的運將，直接將補助款30000元撥入司機帳戶，如果是今年才申請的運將，從申請日算起，大約一週便會入帳。
    大部分的小黃運將認為「紓困4.0」的30000元根本是杯水車薪，在疫情前跑一個月車下來，平均可以賺50000元左右，可是現在防疫第三級的一個月來，每天的營收不到1000元，而且還要扣掉油資、靠行費、車貸或計程車的租金；其實不少小黃運將是用車貸或是租車的方式來營運，嚴峻的疫情衝擊生計，不只是貸款或租金付不出來，連生活都快過不下去，所以只盼疫情能早日消散。