波浪「玉里大橋」新橋20年後將平整 ! 公路局 : 因應「板塊推擠」的精密設計
橫跨秀姑巒溪、位於歐亞板塊與菲律賓海板塊交界的「玉里大橋」，受地殼擠壓年平均長高約2~3公分。4年前因強震毀損，花蓮縣府斥資41億重建，去年農曆年前經開放南下車道雙向通行。用路人卻投訴，「橋面明顯高低起伏、晃動，懷疑橋梁工程有瑕疵，直稱是波浪大橋」。
公路局表示，波浪橋面並非工程瑕疵，而是為了對抗大自然，為「板塊擠壓」預留調整空間的精密設計，預估20年後橋面將自然變得平坦。波浪狀的橋面並非工程瑕疵，而是為了能永久安全使用的巧思。玉里大橋目前採單線雙向通行，預計2027年全面通車。
蘇花改工程處第四工務段長林文正分析ˇ，規劃設計階段，預先在玉里端做一個預拱60公分，現在通車會看到有一點點波浪型，即是因應板塊推擠造成抬升的問題。玉里大橋位在特殊地質帶，跨越了歐亞大陸及菲律賓海板塊。受到板塊擠壓影響，橋梁樂合端每年大約會抬升2至3公分。
林文正進一步說明，公路局精算預估，經過20年的板塊推擠，橋面就會自然呈現水平。第30年，會預留頂升空間，將橋面再次調整，恢復原本的設計型態。
(照片 / 公路局)
