4月3日地震重創花蓮，造成鐵路停駛、公路中斷交通不便等問題，處境形同「孤島」般，被外界疾呼「花東需要一條安全回家的道路」。今(17)日立法院召開第11屆交委會第7次會議，會中交通部長王國財表示，過去國6東延有碰到環境課題，而目前已啟動路廊踏勘，預計115年進入可行性研究；花東快速公路則在去(112)年就已啟動路廊踏勘跟地質調查，在今年8月會有可行性報告。

 

 

    會中，交通部報告，國6由埔里延伸到花蓮，初擬路廊總長約90公里，隧道群達18座總長約50公里，路廊最長的隧道長達17.4公里。高公局110年12月召開「專家學者諮詢會議」曾初步評估，因要穿越中央山脈，不確定因素甚多，不僅工程技術困難度極高，並有造價高、工期長、環境影響巨大、行車安全及防災救災疑慮。後續交通部將視路廊踏勘跟地質調查研究成果，高公局將適時啟動可行性評估程序。

 

 

    王國材今天在立法院交通委員會說明，國6延伸花蓮部分，過去碰到困難，包含斷層、岩爆等跟環境影響的課題，去年底已經啟動路廊踏勘跟地質調查作業，預計在115年會進入可行性研究；另外，花東快速道路部分，王國材表示，花凍快速道路已啟動路廊踏勘跟地質調查，預計8月可行性報告就能出爐。